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Digitaler Knoten Stuttgart (DKS), Baustein 3 - Vergabepaket 4 Tiefbau, KIB

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Was
Bauprojekt
Direktes Bau-Los prüfen
Wo
Stuttgart, Baden-Württemberg
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Wann
Frist fehlt
keine Abgabefrist im Feed
Volumen
keine Angabe
Conviction
0
fachliche Relevanz
Priority
0
Volumen, Nähe und Datenlage
Volumen-Score
0
noch keine AI-Bewertung
Distanz-Score
50
ab Kynthus HQ · Essenbach

Leistungen & Waren auf einen Blick

Digitaler Knoten Stuttgart (DKS), Baustein 3 - Vergabepaket 4 Tiefbau, KIB

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Was muss gemacht werden?
PositionMengeQuelle
Tiefbau
Tiefbau
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Inbetriebnahme
Betrieb
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Top Waren-/LV-Positionen
PositionMengeQuelle
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Waren
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Steckbrief

Unterlagen: Login erforderlich
Was
Bauprojekt- Direktes Bau-Los prüfen
Auftraggeber
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Ort
Stuttgart, Baden-Württemberg
Wert / Lose
1 Los
Frist
Verfahren
Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb
Bauzeit
Anschrift
Adam-Riese-Straße 11-13, 60327, Frankfurt Main·www.deutschebahn.com
Nachprüfung
Vergabekammer des Bundes · Bonn·vk@bundeskartellamt.bund.de

Ausschreibungsunterlagen & LV

LV im Unterlagenportal prüfen

Leistungen & Materialien

Leistungen
TiefbauInbetriebnahme
Tiefbau

Kurzbeschreibung

  • Das Projekt DKS gliedert sich in drei räumlich-funktionale Bausteine auf, wobei nur der Baustein 3 Inhalt dieses Vergabeverfahrens ist.
  • In einigen Teilbereichen wird vorübergehend ETCS L2 mit Signalen (L2mS) eingesetzt.
  • In bestimmten Bereichen wird vorübergehend ETCS L2mS eingesetzt.
  • Darüber hinaus werden die mit ETCS L2mS ausgestatteten Bereiche der Bausteine 1 und 2 auf ETCS L2oS umgerüstet.
Originalbeschreibung

Der Digitale Knoten Stuttgart (DKS) ist ein Pilotprojekt im Starterpaket der Digitalen Schiene Deutschland (DSD).

Ziel des Programms DSD ist die Modernisierung der Leit- und Sicherungstechnik (LST) im gesamten Bundesgebiet.

Der DKS umfasst die Ausrüstung der Netzbezirke Stuttgart und Plochingen mit etwa 500 Streckenkilometern.

Erstmals in Deutschland wird ein großer Eisenbahnknoten mit Digitalen Stellwerken (DSTW) und dem European Train Control System (ETCS) Level 2 ausgerüstet.

Dies legt die Grundlage für die schrittweise Einführung weiterer Systeme wie das hochautomatisierte Fahren „Automatic Train Operation 2“ (ATO GoA 2), das zukünftige Bahnmobilfunksystem „Future Railway Mobile Communication System“ (FRMCS) und das Kapazitäts- und Verkehrsmanagementsystem „Capacity & Traffic Management System“ (CTMS).

Das Projekt DKS gliedert sich in drei räumlich-funktionale Bausteine auf, wobei nur der Baustein 3 Inhalt dieses Vergabeverfahrens ist.

Baustein 1: Ausrüstung der S-Bahn-Stammstrecke und angrenzender Bereiche mit ETCS L2 ohne Signale (L2oS) und ATO GoA 2, einschließlich der Fahrzeugausrüstung.

In einigen Teilbereichen wird vorübergehend ETCS L2 mit Signalen (L2mS) eingesetzt.

Baustein 2: Aufbauend auf das Projekt Stuttgart 21 erfolgt die Ausrüstung des Kernknotens Stuttgart mit DSTW, ETCS L2oS und ATO GoA 2, ebenfalls einschließlich der Fahrzeugausrüstung des Regionalverkehrs.

In bestimmten Bereichen wird vorübergehend ETCS L2mS eingesetzt.

Baustein 3: Ausrüstung der übrigen Netzbezirke Stuttgart und Plochingen mit DSTW, ETCS L2oS und ATO GoA 2.

Hier erfolgt auch die schrittweise Einführung von FRMCS und CTMS im gesamten Projektgebiet.

Darüber hinaus werden die mit ETCS L2mS ausgestatteten Bereiche der Bausteine 1 und 2 auf ETCS L2oS umgerüstet.

Das Projekt zeigt die Möglichkeiten und Grenzen der „digitalen“ Leistungsoptimierung sowie die Auswirkung einer eng aufeinander abgestimmten Fahrzeug- und Infrastrukturausrüstung auf.

Mit klaren und ehrgeizigen Projektzielen stellt DKS eine einzigartige Chance für das Land und die Region dar.

Es bietet allen Projektbeteiligten die Möglichkeit, umfassende Erfahrungen bei der Einführung der Digitalen Leit- und Sicherungstechnik (DLST) zu sammeln.

Bestandteile des Projekts sind die Planung und Realisierung des Digitalen Knoten Stuttgart, Baustein 3 bis hin zur vollständigen Inbetriebnahme.

Beschreibung der Beschaffung: VP 1 – Generalplaner, VP 2 – Digitale Leit- und Sicherungstechnik (DLST), VP 3 – Hochbau, Technische Gebäudeausrüstung (TGA), Telekommunikation (TK), VP 4 – Tiefbau, Konstruktiver Ingenieurbau (KIB), VP 5 – Oberleitungsanlagen (OLA), 50 Hz.

Lose (1)

Los LOT-0001: Digitaler Knoten Stuttgart (DKS), Baustein 3 - Vergabepaket 4 Tiefbau, KIB

Der Digitale Knoten Stuttgart (DKS) ist ein Pilotprojekt im Starterpaket der Digitalen Schiene Deutschland (DSD). Ziel des Programms DSD ist die Modernisierung der Leit- und Sicherungstechnik (LST) im gesamten Bundesgebiet. Der DKS umfasst die Ausrüstung der Netzbezirke Stuttgart und Plochingen mit etwa 500 Streckenkilometern. Erstmals in Deutschland wird ein großer Eisenbahnknoten mit Digitalen Stellwerken (DSTW) und dem European Train Control System (ETCS) Level 2 ausgerüstet. Dies legt die Grundlage für die schrittweise Einführung weiterer Systeme wie das hochautomatisierte Fahren „Automatic Train Operation 2“ (ATO GoA 2), das zukünftige Bahnmobilfunksystem „Future Railway Mobile Communication System“ (FRMCS) und das Kapazitäts- und Verkehrsmanagementsystem „Capacity & Traffic Management System“ (CTMS). Das Projekt DKS gliedert sich in drei räumlich-funktionale Bausteine auf, wobei nur der Baustein 3 Inhalt dieses Vergabeverfahrens ist. Baustein 1: Ausrüstung der S-Bahn-Stammstrecke und angrenzender Bereiche mit ETCS L2 ohne Signale (L2oS) und ATO GoA 2, einschließlich der Fahrzeugausrüstung. In einigen Teilbereichen wird vorübergehend ETCS L2 mit Signalen (L2mS) eingesetzt. Baustein 2: Aufbauend auf das Projekt Stuttgart 21 erfolgt die Ausrüstung des Kernknotens Stuttgart mit DSTW, ETCS L2oS und ATO GoA 2, ebenfalls einschließlich der Fahrzeugausrüstung des Regionalverkehrs. In bestimmten Bereichen wird vorübergehend ETCS L2mS eingesetzt. Baustein 3: Ausrüstung der übrigen Netzbezirke Stuttgart und Plochingen mit DSTW, ETCS L2oS und ATO GoA 2. Hier erfolgt auch die schrittweise Einführung von FRMCS und CTMS im gesamten Projektgebiet. Darüber hinaus werden die mit ETCS L2mS ausgestatteten Bereiche der Bausteine 1 und 2 auf ETCS L2oS umgerüstet. Das Projekt zeigt die Möglichkeiten und Grenzen der „digitalen“ Leistungsoptimierung sowie die Auswirkung einer eng aufeinander abgestimmten Fahrzeug- und Infrastrukturausrüstung auf. Mit klaren und ehrgeizigen Projektzielen stellt DKS eine einzigartige Chance für das Land und die Region dar. Es bietet allen Projektbeteiligten die Möglichkeit, umfassende Erfahrungen bei der Einführung der Digitalen Leit- und Sicherungstechnik (DLST) zu sammeln. Bestandteile des Projekts sind die Planung und Realisierung des Digitalen Knoten Stuttgart, Baustein 3 bis hin zur vollständigen Inbetriebnahme. Beschreibung der Beschaffung: VP 1 – Generalplaner, VP 2 – Digitale Leit- und Sicherungstechnik (DLST), VP 3 – Hochbau, Technische Gebäudeausrüstung (TGA), Telekommunikation (TK), VP 4 – Tiefbau, Konstruktiver Ingenieurbau (KIB), VP 5 – Oberleitungsanlagen (OLA), 50 Hz.

Dokumente (1)
Vergaben (1)

Vergabekammer des Bundes

Vergeben am: 03.05.2026

BKS award notice e0e54adc-4c02-44d5-92b9-1f9b75d01062

90% Konfidenz

Datenqualität

1 offen
  • Fristfehlt
  • Lose1 erkannt
  • UnterlagenLogin erforderlich
  • LVLV im Unterlagenportal prüfen
  • OrtStuttgart, Baden-Württemberg
  • DetaildateneForms geladen

Abgabefrist fehlt

Conviction

wahrscheinlich irrelevant
0von 100
Priority
0
Volumen
0
Distanz
50
FestnetzMobilfunk
  • Telekommunikationskontext erkannt+20
  • Mobilfunkinfrastruktur erkannt+15
  • Bau-/Ausführungslos für Tiefbau oder Glasfaserarbeiten+15
  • Tiefbau / Trenching mit Telekom-Kontext+10
  • Zuschlag oder Gewinner vorhanden+5
Alle Conviction-Signale
  • Telekommunikationskontext erkannt+20
  • Mobilfunkinfrastruktur erkannt+15
  • Tiefbau / Trenching mit Telekom-Kontext+10
  • Zuschlag oder Gewinner vorhanden+5
  • Dokument / LV vorhanden+5
  • Bau-/Ausführungslos für Tiefbau oder Glasfaserarbeiten+15
  • Sektor-/Gewerk-Kontext ohne belastbaren FTTH-Bautitel-25

Lead-Status

Bearbeitungsstand der Ausschreibung.

Wird automatisch gespeichert.

Metadaten

Quelle
bekanntmachungsservice_opendata
Externe ID
e0e54adc-4c02-44d5-92b9-1f9b75d01062
Veröffentlicht
03.05.2026